O Ford Mustang Mach-E consolidou sua posição entre os SUVs elétricos mais conhecidos do mercado, mas nem todas as versões entregam exatamente a mesma experiência. Enquanto as configurações Premium e GT oferecem desempenho elevado e uma lista mais completa de equipamentos, a versão Select, porta de entrada da linha em 2026, aposta em um preço mais competitivo — embora isso venha acompanhado de algumas limitações.

A boa notícia é que o modelo mantém várias das características que fizeram o Mach-E ganhar destaque, especialmente a dirigibilidade e o visual moderno.

Preço e versões disponíveis

O Ford Mustang Mach-E Select 2026 parte de US$ 37.795 na configuração com tração traseira (RWD) e bateria padrão de 73 kWh, tornando-se a opção mais econômica da família.

Quem prefere tração integral pode optar pela versão eAWD, que adiciona um segundo motor elétrico por aproximadamente US$ 3.000.

Também existe a possibilidade de escolher uma bateria de maior capacidade, ampliando significativamente a autonomia do veículo.

Autonomia

Segundo as estimativas da EPA, o Mach-E Select oferece:

• até 260 milhas (aproximadamente 418 km) com tração traseira;
• cerca de 240 milhas (386 km) na versão com tração integral;
• aproximadamente 300 milhas (483 km) quando equipado com bateria de maior capacidade e sistema AWD.

Embora esses números sejam competitivos, algumas versões de rivais como Tesla Model Y e Hyundai Ioniq 5 conseguem percorrer distâncias maiores antes de precisar recarregar.

Equipamentos de série

Mesmo sendo a versão de entrada, o Mach-E Select traz uma lista interessante de equipamentos.

Entre os itens incluídos estão:

• painel digital de 10,2 polegadas;
• central multimídia vertical de 15,5 polegadas;
• compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto;
• bancos revestidos em material sintético;
• ajuste elétrico para o banco do motorista;
• ar-condicionado digital de duas zonas;
• sistema de acesso sem chave.

No entanto, alguns recursos presentes nas versões superiores deixam de ser padrão.

Itens como o sistema de condução semiautônoma BlueCruise, câmera de visão 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e carregador sem fio para smartphones passam a fazer parte da lista de opcionais.

Desempenho

Apesar de ser o modelo mais simples da linha, o desempenho continua satisfatório.

A versão com tração traseira entrega entre 264 e 272 cavalos de potência, dependendo da configuração da bateria.

Nos testes realizados por diferentes publicações especializadas, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em aproximadamente seis segundos e meio, desempenho suficiente para oferecer respostas rápidas no uso diário.

Já a versão equipada com dois motores elétricos alcança cerca de 325 cavalos, proporcionando acelerações mais vigorosas em troca de uma pequena redução na autonomia.

Recarga ainda não é um destaque

Um dos pontos menos favoráveis do Mach-E continua sendo o tempo de carregamento.

Comparado a alguns concorrentes, o SUV da Ford ainda apresenta velocidades inferiores em carregadores rápidos de corrente contínua (DC), tornando viagens longas um pouco menos práticas, especialmente nas versões com bateria menor.

Quem costuma viajar com frequência pode encontrar uma experiência mais conveniente nas versões equipadas com bateria estendida.

Dinâmica continua sendo um dos grandes diferenciais

Se existe um aspecto em que o Mustang Mach-E continua recebendo elogios é a dirigibilidade.

A suspensão foi calibrada para oferecer respostas rápidas e maior estabilidade em curvas, transmitindo uma sensação mais esportiva do que a encontrada em muitos SUVs elétricos da mesma categoria.

Apesar da suspensão possuir um acerto mais firme, o conforto permanece adequado para o uso diário.

Outro recurso bastante útil é o sistema de condução com um único pedal, que utiliza a frenagem regenerativa para desacelerar o veículo assim que o motorista retira o pé do acelerador.

Além disso, o motorista pode escolher entre três modos de condução:

• Whisper;
• Engage;
• Unbridle.

Cada modo altera a resposta do acelerador e o comportamento geral do veículo, proporcionando experiências diferentes ao volante.

Interior

O interior segue a identidade minimalista presente nas demais versões do Mach-E.

A cabine combina um painel de instrumentos digital compacto com a grande tela central responsável pela maioria dos comandos do veículo, incluindo climatização, navegação e configurações do sistema.

Os materiais utilizados apresentam boa qualidade para a categoria, embora algumas áreas utilizem plásticos mais rígidos para reduzir custos.

Espaço interno

O Mustang Mach-E Select oferece bom espaço para passageiros e bagagens.

A capacidade do porta-malas chega a aproximadamente:

• 29,7 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros;
• 59,7 pés cúbicos com os bancos rebatidos.

Na dianteira, o veículo também conta com um compartimento adicional (frunk), embora esse item tenha deixado de ser equipamento padrão em algumas versões de entrada da linha 2026.

Vale a pena comprar?

O Ford Mustang Mach-E Select cumpre bem seu papel como versão de entrada da linha.

Seu preço mais acessível permite que mais consumidores tenham acesso ao SUV elétrico da Ford sem abrir mão de qualidades importantes, como boa dirigibilidade, desempenho consistente e um interior moderno.

Por outro lado, quem pretende realizar viagens frequentes ou deseja um pacote mais completo de tecnologia pode encontrar melhor custo-benefício nas versões Premium, que oferecem maior autonomia, equipamentos adicionais e uma experiência mais completa.

Para quem utiliza o veículo principalmente em deslocamentos urbanos e busca reduzir o investimento inicial, o Mach-E Select continua sendo uma alternativa interessante dentro do segmento de SUVs elétricos.